提起危險(xiǎn)化學(xué)品，人們都盡可能避而遠(yuǎn)之。危化品運(yùn)輸事故所造成的惡劣后果，一次次給我們敲響安全的警鐘。然而，有一群人每天卻要和這些?；反蚪坏溃\(yùn)載著這些被視為“流動(dòng)的化學(xué)炸彈”他們就是?；愤\(yùn)輸司機(jī)和押運(yùn)員。

《2022年危險(xiǎn)品運(yùn)輸從業(yè)現(xiàn)狀分析報(bào)告》中的數(shù)據(jù)顯示，危險(xiǎn)品運(yùn)輸駕駛員約77萬，危險(xiǎn)品押運(yùn)員79萬，其中，數(shù)萬的“卡嫂”們與丈夫一起路上奔波，并肩同行。她們把青春和生活全部塞進(jìn)駕駛室，從容面對(duì)各種路況，穿梭在千里的公路上，綻放不一樣的精彩。

“引擎一響，黃金萬兩。車輪一轉(zhuǎn)，成千上萬”在80年代，司機(jī)是公認(rèn)的吃香職業(yè)。就像緊握方向盤一樣，能夠牢牢把握自己的生活和命運(yùn)。但在巨大的周轉(zhuǎn)量和運(yùn)力背后，是卡車司機(jī)們和押運(yùn)員“以車為家”、常年奔波在運(yùn)輸一線一點(diǎn)一點(diǎn)拼出來的。繁重的體力勞動(dòng)、孤獨(dú)的路程、長期缺乏規(guī)律健康的飲食和睡眠，這些都是他們的日常。

中鏢危運(yùn)（上海）供應(yīng)鏈科技有限公司的趙相海和趙慧慧是一名?；奋囻{駛員和押運(yùn)員，他們?nèi)粘５墓ぷ骶褪歉；奋嚧蚪坏?，作為一名駕齡多年的司機(jī)和押運(yùn)員，趙相海和趙慧慧在努力保證行車安全、全力提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，嚴(yán)格遵守行業(yè)法規(guī)和運(yùn)營服務(wù)規(guī)范，爭做誠信文明使者。作為一名危化品司機(jī)和押運(yùn)員，他們每天工作任務(wù)就是負(fù)責(zé)駕駛車輛從各個(gè)地方提貨、送貨。工作看似簡單但又煩瑣，且十年如一日把工作做好是并不容易的。因?yàn)樗ぷ鬟^程中包含了駕駛技能、裝卸、安全守法、服務(wù)質(zhì)量、誠信從業(yè)和社會(huì)責(zé)任等各方面。

4月4日，筆者在位于馳華路的公司基地等待提貨回來后的兩人，準(zhǔn)備跟隨兩人，對(duì)他們的工作進(jìn)行跟蹤了解。下午三點(diǎn)，見到了正準(zhǔn)備回公司基地并又要再次出車的趙相海和趙慧慧，押運(yùn)員趙慧慧正急忙趕往調(diào)度室內(nèi)核對(duì)提貨信息，而司機(jī)趙相海正為車輛做全面的安全檢查并等待出發(fā)，前往下一個(gè)目的地。

下午三點(diǎn)一十五分，趙慧慧拿完電子運(yùn)單立即上車前往喜達(dá)提貨。一路上趙相海和趙慧慧不時(shí)透過后視鏡留意著周邊的車輛，這樣的動(dòng)作已經(jīng)成為習(xí)慣。為了安全，每個(gè)?；奋囕v都必須配有押運(yùn)員，做押運(yùn)員和司機(jī)一樣，絲毫不能松懈。一路上，要注意危貨、觀察路況、提醒司機(jī)不要超速、不隨意變道防止與其他車輛發(fā)生碰撞 、擦刮。運(yùn)輸車小心地照指定的路線開往目的地。這是?；愤\(yùn)輸員日常工作的一個(gè)小縮影。她說：“今天上午我們都是跑市區(qū)，現(xiàn)在去的這個(gè)是離公司很近的了。”她邊說邊在單子上記錄著，“前幾天還跑了無錫、常州?！睋?jù)了解，原來他們還經(jīng)常跑長途，可能出一趟車就是三四天或者一個(gè)星期都在車上，吃飯也是個(gè)困難，“吃的晚還不算什么，有時(shí)候路過的地方都沒有小餐館這種賣吃的”，所以他們便經(jīng)常拿泡面和面包對(duì)付一頓，“現(xiàn)在疫情好了路況好多了，疫情時(shí)期交通管控根本不讓下車，我們無論做什么都是在車上?！彼χf。

到達(dá)提貨地后，他們穿戴好反光衣和安全帽，拉著小車子去到倉庫，確認(rèn)好貨物后開始裝運(yùn)到自己的危險(xiǎn)品車上，在這之前我原不知他們提貨自己還要搬貨運(yùn)貨、裝卸。隨后又立即去往下一個(gè)目的地。他們來到倉庫確認(rèn)貨物，認(rèn)真登記好姓名和貨物信息后，又開始忙碌的裝貨，這便是他們每天都要做的，日復(fù)一日。

“手握方向盤，肩上千斤擔(dān)?！闭J(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲不茍，時(shí)刻警惕是每一個(gè)危險(xiǎn)品車輛駕駛員的真實(shí)寫照。從入職新銀豪國際物流有限責(zé)任公司運(yùn)輸車隊(duì)，“安全”兩個(gè)字，已經(jīng)刻在了趙相海骨子里。每次出車前嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度及操作規(guī)程，對(duì)車輛進(jìn)行細(xì)致檢查，排除隱患；行車中絕不松懈，做到“眼觀六路，耳聽八方”，將事故風(fēng)險(xiǎn)降至最低；回場后，嚴(yán)格落實(shí)收車規(guī)定?！拔覀冞@個(gè)行業(yè)很特殊，車輛是否有漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象，輪胎、滅火器、反光條……甚至車輪上的每顆螺絲，都在檢查的范圍內(nèi)?！?趙相海說。

正是這樣十年如一日的堅(jiān)守，把安全當(dāng)成信念，趙相海安全行駛超百萬公里，無任何責(zé)任事故。趙相海告訴我，相比普通貨物運(yùn)輸，危化品運(yùn)輸對(duì)駕駛員駕駛技術(shù)、耐心程度以及細(xì)心程度的要求更高，每一次運(yùn)輸任務(wù)都是對(duì)駕駛員的考驗(yàn)，尤其長途運(yùn)輸。他深知危險(xiǎn)品車輛駕駛員需要擔(dān)負(fù)一份沉甸甸的社會(huì)責(zé)任。

回去的路上，雖然忙碌奔波一天，司機(jī)趙相海開車時(shí)還是精神抖擻，想起押運(yùn)員趙慧慧說過跑過長途，便問了一系列問題，為了讓司機(jī)專心駕駛，趙慧慧便一一跟我細(xì)說，跟我講起跑長途時(shí)的遇見的事，“時(shí)不時(shí)跟他聊聊天也是出于安全考慮，怕他犯困……”對(duì)于安全，司機(jī)趙相海也總結(jié)出了一份危化運(yùn)輸“雙敬”：一是敬畏，對(duì)安全行車的敬畏；二是敬業(yè)，忠誠于自己的企業(yè)和職業(yè)。

在趙相?？磥?，身為?；愤\(yùn)輸群體中的駕駛員，手握起方向盤的一剎那，就要擔(dān)負(fù)起“安全為天”的責(zé)任。趙相海說，正因?yàn)樗麑?duì)運(yùn)輸?；沸再|(zhì)了然于胸，每天出車前他都要對(duì)車輛進(jìn)行各類安全隱患的排除。他說，只有發(fā)自內(nèi)心的“敬畏安全，尊重生命”，才會(huì)去自覺地遵章守紀(jì)保安全；“敬業(yè)愛崗，愛廠如家”，才會(huì)受尊重有收獲。

想客戶所想，急客戶所急。在銀豪物流多年，他從不挑剔任務(wù)好壞。多年來，他們很少休息，不管是節(jié)假日還是休息時(shí)間，只要有出車任務(wù)或臨時(shí)加任務(wù)，他們從不推搪。全身心投入公司安排的工作中，保障客戶需求。今年年前的前一天，他們還在堅(jiān)持自己的工作，直到晚上才趕回家。趙相海說，“時(shí)不由己，照顧不到家人，這就是千千萬萬駕駛?cè)说恼鎸?shí)寫照。”

說起家人，趙慧慧拿出手機(jī)給我看她女兒的照片，從小時(shí)候五六歲到現(xiàn)在十幾歲的照片，她一張一張翻閱著，臉上疲憊的狀態(tài)立馬洋溢著笑容。

當(dāng)天回去的時(shí)候還不到六點(diǎn)，她說道“今天下了個(gè)早班?！笔前?，這個(gè)點(diǎn)甚至更晚，還有多少的危貨司機(jī)、押運(yùn)員們還在路上奔波著。甚至為了提高運(yùn)輸效率，他們將自己的生活起居轉(zhuǎn)移到了貨車上，將貨車當(dāng)成了他們的“家”。他們的每一天都是在各條公路上盤旋，在一條條形如循環(huán)系統(tǒng)的運(yùn)輸交通網(wǎng)中來回奔波。在這些外出奔波的男人背后，還有不少的“卡嫂”，她們?yōu)榱苏疹欁约旱恼煞颍搽S同一起加入這場奔波中，她們在背后的貨車天地中，為自己的丈夫遮風(fēng)擋雨，做丈夫最堅(jiān)實(shí)的后盾。

司機(jī)趙相海和押運(yùn)員趙慧慧，他們兢兢業(yè)業(yè)工作，平凡中顯露真實(shí)，點(diǎn)滴日常中續(xù)寫著只屬于他的故事。他們的日常，也是千千萬萬個(gè)危貨司機(jī)和押運(yùn)員或者是貨運(yùn)司機(jī)家庭的縮影，都因?yàn)楣ぷ魃倭藢?duì)于家庭的陪伴，又為了家庭的幸福不斷的奔波在路上。