隨著我國工業(yè)化進(jìn)程的加快，危險品生產(chǎn)和物流急劇增加，危險品物流越來越受到人們的關(guān)注。然而，我國危險品物流管理工作剛剛起步，大部分危險品物流的運(yùn)作只是沿用甚至直接套用普通貨物的物流操作，導(dǎo)致危險品運(yùn)輸行業(yè)事故頻發(fā)，我國危險品物流管理存在分類不明、要求含糊、監(jiān)督失靈、信息不暢、資質(zhì)混亂等問題。歸咎其根本原因其實在于沒有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。要想建立科學(xué)規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從而使從事危險品物流的企業(yè)能夠參照相關(guān)科學(xué)規(guī)范制定出安全合理的管理方法，主要可以從以下幾個方面入手：

1、 對危險品尤其是危險化學(xué)品作一個嚴(yán)格、明確的界定，從物流操作角度進(jìn)行分類，給出不同類別危險品適宜的操作環(huán)境。

2、  明確規(guī)定各類危險品制造、包裝規(guī)范及檢驗測試要求。

3、 建立嚴(yán)格的危險品運(yùn)輸管理監(jiān)督機(jī)制，明確貨物代理與承運(yùn)方的責(zé)任，降低危險品運(yùn)輸過程中的風(fēng)險系數(shù)。

4、 建立嚴(yán)格的危險品物流企業(yè)審批制度，對危險品從業(yè)人員嚴(yán)格培訓(xùn)，定期進(jìn)行評審，檢驗其是否具有從業(yè)資格。

5、 充分利用信息技術(shù)，讓“信息流”主導(dǎo)“物品流”，通過信息化來實現(xiàn)“物流”的準(zhǔn)確配置，讓物的流動具有最佳的目的性和經(jīng)濟(jì)性，將生產(chǎn)地和流通過程中的庫存降到最低。從而解決目前我國危險品物流各環(huán)節(jié)信息化程度低，信息溝通不暢，造成庫存大，運(yùn)力浪費的問題。

為此，危化鏢局分析了目前?；锪魇袌龅牟↑c痛點，整合了各方面的資源，成功定制了一套?；锪鹘Y(jié)合互聯(lián)網(wǎng)的方案，建立全國性危險品物流管理信息平臺，利用無線射頻技術(shù)(RFID)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)等現(xiàn)代物流技術(shù)，為危險品物流過程的跟蹤、監(jiān)控、管理等提供了技術(shù)支撐和事故發(fā)生后的應(yīng)急管理提供了技術(shù)上的保障。然而目前這些監(jiān)控網(wǎng)都只是獨立運(yùn)行，只能監(jiān)控本地區(qū)、本企業(yè)內(nèi)部的危險品運(yùn)輸車輛，從以往發(fā)生的事故分析可以看出，就一個地區(qū)網(wǎng)而言，對于外地駛?cè)氲能囕v，其安裝GPS 與否都缺少了監(jiān)控，一旦這些車輛在本地區(qū)發(fā)生事故，就很難在第一時間調(diào)動本地區(qū)內(nèi)的應(yīng)急部門進(jìn)行處理。

因此，必須有一個平臺或者機(jī)制能夠?qū)崿F(xiàn)各地區(qū)網(wǎng)和各企業(yè)網(wǎng)之間的聯(lián)網(wǎng)，有效聯(lián)通信息，做到事故在第一時間就近、就地處置。對癥下藥，在做好危險品物流的研究工作的基礎(chǔ)上，中鏢危運(yùn)企業(yè)不斷創(chuàng)新，首創(chuàng)全國?；肪W(wǎng)絡(luò)平臺，研發(fā)安満滿和鏢滿滿，將為全國?；蠹訌?qiáng)和完善危險品物流管理提供支撐力，在此基礎(chǔ)上?；锪髌髽I(yè)就能夠為社會提供快捷、安全、優(yōu)質(zhì)的危險品物流服務(wù)，最后促進(jìn)我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。